Microelectromechanical systems:
Microelectromechanical systems (MEMS) (also written as micro-electro-mechanical, MicroElectroMechanical or microelectronic and microelectromechanical systems) is the technology of very small mechanical devices driven by electricity; it merges at the nano-scale into nanoelectromechanical systems (NEMS) and nanotechnology. MEMS are also referred to as micromachines (in Japan), or Micro Systems Technology – MST (in Europe).
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kds 900 header lock gyro
KDS900 Specifications
Control system: digital Proportional Integration
Sensor: ADI SMM high functions angular velocity sensor
Working voltage: 4V-6V(DC)
Working current: ＜55mA
Working temperature: -10-+45℃
Dimension: 20 X 20 X 10mm
Weight: 8g
401于750的实质区别
1.用401飞自旋动作相对柔和，用750的话会有硬邦邦的感觉
2.用401飞自旋，停车的时候刹车比较柔和，用750飞同样动作刹车比较快
本质上说两种陀螺仪没有区别，只是算法不同而已
如果喜欢飞的优雅一些，401是不二选择，反之选GP750
GP 750 head lock gyro
注意：听说此陀螺有BUG,会无端的甩尾
GP750规格:
●适用电压:DC 4.5~7V
●消耗电流:<80mA @ 4.8V
●侦测角速度:±500度/sec
●操作温度:0℃~65℃
●操作湿度:0%~95%
●符合RoHS限用规章
●尺寸:26x25x11mm
●重量:14gDS620数码舵机规格:
●输出扭力:8.0kg.cm(4.8V)
10.0kg.cm(6.0V)
●动作速度:0.09sec/60°(4.8V)
0.07sec/60°(6.0V)
●额定电压:DC 4.8-6V
●操作温度:-20°C至+60°C
●尺寸:40.3×20.1x36mm
●重量:52.2g
GP750陀螺仪说明:
●采用SMM硅微细加工技术感应器，具有极佳的稳定性，大幅降低尾舵偏移的机会。
●采用AHTCS (Active Helicopter Tail Control System)主动式直升机尾旋翼控制系统，主动修正因风向、风力变化与直升机不同飞行姿态所产生之偏移。
●专为高速数码舵机量身打造，具有高灵敏度与极短的反应时间，完全发挥舵机高速反应的锁定能力。
●适用迷你型室内电直至大型90油直。
●下盖与金属防震片一体成型，大幅提升抗震防干扰能力。
●相容标准1520μs与窄频760μs舵机。
●数码类比舵机切换。
●尾舵正逆向控制切换。
●LIMIT尾舵行程量设定。
●大/小型直升机模式切换。
●DELAY控制延迟量设定。
●可由遥控器控制锁定与非锁定模式，以及调整陀螺仪感度。
＊注:
1.T-REX 250/450适用小型直昇机模式(设定时”STATUS”指示灯为红色);T-REX 500/600/700适用中大型直升机模式(设定时”STATUS”指示灯为绿色)。
2.目前市售的窄频760μs舵机有Futaba S9251、S9256、BLS251三种。
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