关于ESKY 004飞了多久以后飞不高的质量问题!

ESKY 004,是个好机器,不错的练手货,

之前我曾发贴征集出现过飞机飞了没有多久就飞不高的用户,希望他们留下联系方式。

帖子地址:http://bbs.8spy.net/thread-44-1-1.html

我为了这个事情,被“航模遥控直升机|电直( 51155321)”的管理员–小风,赶出了QQ群

黑哥也为了这个事情到处奔波,现在我放出检测结果和对话。

之前黑哥打过一个 电话给ESKY的厂家:

今天下午,黑哥再次去电ESKY公司,找到上次的的联系人(王先生)后,通话的内容概要如下:
黑哥:“你好!上次我反应的问题,你们检测过吗?有什么情况?”
王:“你好!检测过了,没发现问题。”
黑哥:“没有出现动力不足、留空时间偏短的问题?”
王:“没有。”
黑哥:“那么你检测的004是用的锂电池?”
王:“是的,我们用的是锂电池。”
……
王先生给我的结论是:新款004的混控没问题!
另:
黑哥问是否需要看看黑哥的检测结果……
ESKY公司的王先生让黑哥将文件打包后传给他。可是,黑哥不会操作什么打包……

所以写在这儿让大家看看吧,但愿ESKY那位王先生也能看到

下面是 黑哥亲手测试 的内容

油门为0%时(上边是老版,下边是新版):

ESKY 004老版,0%油门

ESKY 004老版,0%油门

ESKY 004 新版油门,0%

ESKY 004 新版油门,0%

油门50%的时候

ESKY 004 老版,50%油门

ESKY 004 老版,50%油门

ESKY 004 新版4in1,50%油门

ESKY 004 新版4in1,50%油门

100%油门时

ESKY 004 4IN1老版,100%油门

ESKY 004 4IN1老版,100%油门

ESKY 004 4IN1 新版 100%油门

ESKY 004 4IN1 新版 100%油门

写到这儿,懂行的应该能看出问题了吧

再看看飞机的起飞重量吧

飞机总重890克

油门推到100%后,左边是老版ESKY 4IN1,右边是新版

老版ESKY 4IN1 100%油门 ESKY 004 新版,100%油门时候的动力

大家看吧!油门推到100%新版ESKY 004 4IN1 输出动力动力小我的神啊!

黑哥 为了这件事情奔波,搞得很郁闷,闹了半天ESKY的上帝真不好当,哎~~~可怜的 黑哥啊

大家好好看看吧,多少支持下黑哥!我为了统计用新版004的人,被“航模遥控直升机|电直( 51155321)”赶了出来!

得!就写到这儿明天放视频

感谢黑哥做了这么多检测工作

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ESKY E004,ESKY E005尾马达N30损坏之技术探讨(感谢黑哥提供资料)

ESKY E004 ,ESKY E005 可是好玩的机器,但是ESKY 004和ESKY 005有一个问题就是尾部N30马达的使用寿命比较短

一旦损坏后,尾巴就是偏向一边,形成所谓的自旋,ESKY 004还好一些,因为用的7.4v电池,N30马达的寿命还是有保证的,

ESKY E005就惨了,使用的11.1V电池,N30马达在6个电后就会寿终正寝,但是其中又些奥妙,我们不妨看下面的图

ESKY 004 N30

ESKY 004 N30,左边是其他厂的N30马达,右边是ESKY的马达

如上图,左边是其他厂家的N30马达,右边是ESKY的N30马达,大家看右边的马达,碳刷固定架子很松,碳刷已经磨损了

ESKY E004 ESKY E005 碳刷N30马达 坏了

ESKY E004 ESKY E005 碳刷N30马达 坏了,右边的是ESKY 的N30

再看上图,左边是其他厂家的N30马达,右边是ESKY的N30马达,大家看左边的马达碳刷架子很紧,弹性很好

右边的马达就不行了,右边的就是ESKY的N30马达

其实不管是ESKY E004,还是ESKY E005,探究其N30马达寿命短的原因,关键在于

碳刷磨损后,因为碳刷架子弹性差,所以没法夹紧换向器,碳刷还没有磨光,马达就不好用了
换向器表面有了碳层厚,对导电有影响,自然N30出力会下降,给位004,005不自旋才怪呢!

以上就是ESKY 004 和ESKY 005尾巴N30马达寿命短的原因。

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005的调试方法,看完后就能明白了!

00我是新手,我选了005作为 入门机型,主要是为了学会调试变距系统
关于为什么桨倒装都能飞起来,那是因为005的桨是没有度数的,螺距全靠变距系统来解决

005的变距系统,属于机械式变距,所以该机无法调整油门轨迹,螺距轨迹和电调形成,
纯机械的系统,调试也是很有乐趣的,说实话,这机器会调了,基本调试也算入个门,下面放一些调试资料出来
005的3D模式和普通模式需要分开调试,这里介绍的是普通模式,如果您的005 能飞的起来,就不用动手了。

首先先说一下我这儿能让005飞起来的参数

起始螺距 0-3度都(建议不要负螺距,否则起飞离地一瞬间非常之暴力)
最大最大螺距 10-11度 (注意此角度时若电池已经不足则容易甩尾,请注意调试)
可漂浮螺距 7度
可超低空悬停螺距 8-9度
可爬升螺距 10度-11度
12度螺距测试未及
建议使用电池 3S 11.1V输出,15C放电量,10C放电量电池动力较小
005的螺距只能确定一个点!

005这个机器一旦控制器坏了就别飞了,卖了
空机才100多!控比空机贵!
这个机器要是飞坏了,就两种可能,要么就是入门了,要么就是不会飞
我是前者,直接6通入的门

调试螺距必备工具:钢皮尺,螺距规,前者调整平衡片,后者用来调整螺距
调整部分示意,红字部分为需要手工校准的部分

E005 变距系统清晰大图

消除双桨的方法:在一面机翼上涂上颜色转起来观察,调节连杆即可
调整4in1上的陀螺仪敏感度,保证飞起来以后少甩尾,甚至不甩尾

注意:下图的零件如果损坏严重,请换新的,这个机器本来精度就差,这个零件坏了精度更差,影响爬升和稳定性
下图的零件一旦损坏,就要重新调试,消除双桨

机头壳子顶上剪个弧形,避免被马达烫坏,同时改善散热 ,

建议给两个马达都装上散热片,本人试验过,散热有改善

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