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	<title>RC HOBBY Magazine &#187; 陀螺仪</title>
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		<title>MINI ONE 锁尾陀螺仪</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Jun 2010 04:57:37 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[● 传感器类型：MEMS ●工 作电压：4~10伏，电流﹤60mA ● 外型尺寸：20.5 x 19.5 x 10mm ● 重量： 10克（含连接线） ● 工作条件：-10~60摄氏度 ● 舵机脉冲分辨率：250ns ● 舵机兼容性：1520us-333Hz, 1520us-250Hz,  760us-500Hz, 960us- 333Hz 数码舵机和1520us-71Hz 模拟舵机。]]></description>
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		<title>GP 780 head-lock gyro</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Jun 2010 04:43:45 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[●適用電壓:DC 4.5~7V ●消耗電流:&#60;80mA @ 4.8V ●偵測角速 度:±500度/sec ●操作溫度:0℃~65℃ ●操作濕度:0%~95% ●符合RoHS限用規章 ●尺 寸:26x25x11mm ●重量:14g 注意：GP780与GP750相比，不会有太多的实质性改善，陀螺的程序属于数学的范畴，一旦定型，难以改善，所以没有一分钱一分货的说法，不过，这东西非常适合小飞机]]></description>
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		<title>JB-08,KS800，尾巴微微甩动问题之修复</title>
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		<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 05:32:30 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[低价陀螺优势是价格便宜，但是调试时候这类陀螺多多少少存在点猫腻 轻微的震动会导致尾巴微微的甩。下面介绍几步操作，可以让这些陀螺的表现 有大幅度提升 1.打磨尾轴 尾轴瑟 不顺畅是一个主要原因 ，这里顺畅要求极为苛刻， 具体要求是:用手非常轻的拉动尾推连杆，尾推必须有螺距变化，切尾推正负尾螺距行程途中，不可以有任何地方卡死。 尾轴用高标号砂皮打磨，越细越好，锁尾效果会有明显改善 2.找震动。 这个比较复杂不细说，要看每个人的经验了。低端的陀螺对震动反应比较大，这是因为加了运放的缘故 3.除双桨。 飞机一点双桨都不能有，有双桨必然有震动，有震动，尾巴就会微微飘，机器其他地方都到位的时候，双桨就是个问题，每当我飞到尾巴微微抖动，我就知道有了很小的双桨。这种双桨容易被忽略 通常是桨夹子虚位和大桨根部磨损造成的，重新固定好螺母，调节连杆，变距过程中无双桨即可解决 4.别用太慢的舵机 ，至少用12g尺寸的舵机，速度不可慢于  0.10秒/60度]]></description>
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		<title>E-TECH G105 Head lock gyro,英泰陀螺</title>
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		<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 13:48:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[E-TECH G105 Head lock gyro,英泰陀螺,G105,这个陀螺很有特色，么有运放，直接使用MCU。 此陀螺精度不错，感度不可调的太高  ]]></description>
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		<title>GULANG GM 730 head lock gyro</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 07:18:23 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[GULANG GM 730 head lock gyro 此陀螺曾经有很高的性价比，目前已经停产 ☆外形尺寸：28X28X12mm ☆控制系统：数字PI（proportional integration）比例积分控制 ☆陀螺仪传感器：高性能AD超小型角速度传感器 ☆工作电压：4V~6V（DC） ☆工作温度：-40度~+85度 ☆重量：14.8克 ☆功能：具备DS模式开关(DS模式即支持数码舵机和普通舵机) 正逆切换开关、控制延时调整旋钮、尾舵机行程调节旋钮、可由遥控器调节陀螺仪的灵敏度以及切换普通模式和锁定模式（AVCS）。(双感度)]]></description>
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		<title>Skya JY 401 head lock gyro</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 07:05:25 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Skya JY 401 从外观判断，此陀螺可能和KDS 800是同一个产品！ JY401 双敏感度陀螺仪 锁定陀螺仪 与KDS800相媲美 适用于450直升机,500直升机. 外形尺寸：28X28X20mm 控制系统：数字PI（proportional integration）比例积分控制 陀螺仪传感器：压电式角速度传感器 工作电压：4V~6V（DC） 工作温度：-40度~+85度 重量：16.5克 功能：具备DS模式开关(DS模式即支持数码舵机和普通舵机) 、正逆切换开关、控制延时调整旋钮、尾舵机行程调节旋钮、可由遥控器调节陀螺仪的灵敏度以及切换普通模式和锁定模式（AVCS）。(双感度)]]></description>
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		<title>GP 750 head lock gyro</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 06:43:08 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[GP 750 head lock gyro 注意：听说此陀螺有BUG,会无端的甩尾 GP750规格: ●适用电压:DC 4.5~7V ●消耗电流:&#60;80mA @ 4.8V ●侦测角速度:±500度/sec ●操作温度:0℃~65℃ ●操作湿度:0%~95% ●符合RoHS限用规章 ●尺寸:26x25x11mm ●重量:14gDS620数码舵机规格: ●输出扭力:8.0kg.cm(4.8V) 10.0kg.cm(6.0V) ●动作速度:0.09sec/60°(4.8V) 0.07sec/60°(6.0V) ●额定电压:DC 4.8-6V ●操作温度:-20°C至+60°C ●尺寸:40.3&#215;20.1x36mm ●重量:52.2g GP750陀螺仪说明: ●采用SMM硅微细加工技术感应器，具有极佳的稳定性，大幅降低尾舵偏移的机会。 ●采用AHTCS (Active Helicopter Tail Control System)主动式直升机尾旋翼控制系统，主动修正因风向、风力变化与直升机不同飞行姿态所产生之偏移。 ●专为高速数码舵机量身打造，具有高灵敏度与极短的反应时间，完全发挥舵机高速反应的锁定能力。 ●适用迷你型室内电直至大型90油直。 ●下盖与金属防震片一体成型，大幅提升抗震防干扰能力。 ●相容标准1520μs与窄频760μs舵机。 ●数码类比舵机切换。 ●尾舵正逆向控制切换。 ●LIMIT尾舵行程量设定。 ●大/小型直升机模式切换。 ●DELAY控制延迟量设定。 ●可由遥控器控制锁定与非锁定模式，以及调整陀螺仪感度。 ＊注: 1.T-REX 250/450适用小型直昇机模式(设定时&#8221;STATUS&#8221;指示灯为红色);T-REX 500/600/700适用中大型直升机模式(设定时&#8221;STATUS&#8221;指示灯为绿色)。 2.目前市售的窄频760μs舵机有Futaba S9251、S9256、BLS251三种。]]></description>
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		<title>Hobbymate HB730 head lock gyro</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 06:27:11 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Hobbymate HB730 head lock gyro,从外观判断，可能和Myster Gyro、JB-08是同一个东西 外形尺寸：25*25*15mm 控制系统：数字PI（proportional integration）比例积分控制 工作电压：4V~6V（DC） 工作温度：-40度~+85度 重量：16.5克 功能：具备DS模式开关(DS模式即支持数码舵机和普通舵机) 正逆切换开关、控制延时调整旋钮、尾舵机行程调节旋钮、可由遥控器调节陀螺仪的灵敏度以及切换普通模式和锁定模式（AVCS）。(双感度)]]></description>
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		<title>Futaba Gy 520 head lock gyro</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Sep 2009 05:44:51 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Futaba gy 520 gyro,   mems sensor 此陀螺有较高的性价比 * F3C/3D模式 * 正常/反向旋转 * 限制设置 * 模拟/数字伺服 * 响应选择 * 数据重置 参数: 外形尺寸: 0.79 x 0.79 x 0.39&#8243; (20 x 20 x 10毫米) 重量: 0.243oz (6.9克) 控制系统: 高级 PID 控制 感应器: MEMS 振动结构陀螺仪 电压范围: 3.8 &#8211; 6.0V 直流 电流: 40mA (仅陀螺仪) 工作温度: 14°F &#8211; 113°F (-10°C &#8211; [...]]]></description>
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		<title>植树式陀螺减震装置！美观改良版本</title>
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		<pubDate>Tue, 02 Jun 2009 13:20:23 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[由上往依次是陀螺&#8211;增重硬币&#8211;双面胶&#8211;KT板&#8211;泡沫胶&#8211;海绵&#8211;泡沫胶&#8211;KT板。 此装置可重复利用，适合各种陀螺，以及没有侧板的飞机，减震器和脱落底座，使用泡沫双面胶固定 此装置为航线飞机设计，是否可用于3D未知]]></description>
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		<title>土法上马！让你廉价陀螺仪有Futaba gy 401的性能！</title>
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		<pubDate>Mon, 01 Jun 2009 15:56:29 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[说白了，futaba GY 401还是smm传感器，一样怕震动，性价比一般，性能一般 下面介绍一种办法，让您的陀螺仪性能有本质提升！关键是做好避震！感谢园长教我的方法！ 园长的陀螺是倒挂着装的，原理类似汽车避震。 我的陀螺不是倒挂的，原理类似房屋抗震 陀螺下面粘着两枚硬比，增加陀螺惯性，使陀螺难以晃动。 陀螺一下依次是  泡沫-海绵-泡沫-魔术双面胶！ 用的皮筋是牛皮筋，不是橡皮筋，很松，但是弹性好，能固定住陀螺就行，不用很紧 用了办法，你的陀螺只要质量和内部程序没问题，绝对发挥出超级性能]]></description>
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		<title>穷人的法拉利，目前已知的性能有保证的陀螺仪！401不再是首选！</title>
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		<pubDate>Wed, 20 May 2009 03:12:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Secondstupid</dc:creator>
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		<description><![CDATA[futaba  gy 401好吧?不好说，这玩意只是个压电式陀螺仪。 小机器上用，嫌浪费，大机器上用，又明显不够用，油机上用还要避震！怎么办？ 要是说道价格，401+9257的价格可以买很多台飞机！ 说白了，其实不是价格的问题，只是实际使用过程中，401+9257有一点鸡肋了 小机器上，价格无优势，401+9257还太重，大机器上又明显性能不足，所以下面介绍几款能代替401的陀螺， 不过搭配什么舵机，要根据机器的实际配置来。 以下陀螺仪都是300以内，经过试验，可以确定掉价格有保证的牌子。 KDS-800陀螺仪，不错的选择，只是对舵机要求较高，但是普通飞行，使用普通数码舵机也可以 MKS-191/293陀螺仪，做工精良，效果不用多说了 GA-410 陀螺仪 ，效果有保证，菲耐得机器上都是这个陀螺仪 JB-08(Mystery Gyro) 传说中的性能和401差不多的陀螺仪，国外叫做Mystery，内销的时候就是JB-08 CopterX gy 240，不识货的以为是山寨货，其实CopterX也是外销牌子 很多玩模型的朋友，英文都不怎么好，其实多上google，多看国外网站，能找到好多好的东西 老外可比我们精明，他们用的东西通常都是性价比最好的！]]></description>
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		<title>陀螺仪原理探秘：图解陀螺仪的工作原理</title>
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		<pubDate>Wed, 20 May 2009 02:49:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[  我们不用一个完整的轮框，我们用四个质点ABCD来表示边上的区域，这个边对于用图来解释陀螺仪的工作原理是很重要的。轴的底部被托住静止但是能够各个方向旋转。当一个倾斜力作用在顶部的轴上的时候，质点A向上运动，质点C则向下运动，如其中的子图1。因为陀螺仪是顺时针旋转，在旋转90度角之后，质点A将会到达质点B的位置。CD两个质点的情况也是一样的。子图2中质点A当处于如图的90度位置的时候会继续向上运动，质点C也继续向下。AC质点的组合将导致轴在子图2所示的运动平面内运动。一个陀螺仪的轴在一个合适的角度上旋转，在这种情况下，如果陀螺仪逆时针旋转，轴将会在运动平面上向左运动。如果在顺时针的情况中，倾斜力是一个推力而不是拉力的话，运动将会向左发生。在子图3中，当陀螺仪旋转了另一个90度的时候，质点C在质点A受力之前的位置。C质点的向下运动现在受到了倾斜力的阻碍并且轴不能在倾斜力平面上运动。倾斜力推轴的力量越大，当边缘旋转大约180度时，另一侧的边缘推动轴向回运动。 实际上，轴在这个情况下将会在倾斜力的平面上旋转。轴之所以会旋转是因为质点AC在向上和向下运动的一些能量用尽导致轴在运动平面内运动。当质点AC最后旋转到大致上相反的位置上时，倾斜力比向上和向下的阻碍运动的力要大。 　　陀螺仪运动的特性是它拐弯的时候能够保持单轨设备的直上直下。比如说，有必要的话，消防汽缸压在一个很重的陀螺仪的轴上，就能保持其稳定。陀螺仪和万向节结合起来组成的万向节陀螺仪则是实际中最经常应用的。   各模上的陀螺仪   　　从上面我们可以看到，陀螺仪的关键是轴的不变性。这样的特性，看起来虽然简单，但能使用在许多不同的应用上。制导武器就是陀螺仪的最关键应用之一。在惯性制导中，陀螺仪是控制武器飞行姿态的重要部件，在剧烈变化的环境中，没有精心设计的陀螺仪用来保证稳定性和准确性，再好的控制规律也无法命中目标。除了制导之外，陀螺仪还能够应用在其他的尖端的科技上。比如说，著名的哈勃天文望远镜的3个遥感装置中每个都装有一个陀螺仪和一个备份。3个工作的陀螺仪是保证望远镜指向所必不可少的。 　　陀螺仪正是因为它的平衡的特性，已经成为了飞行设备中关键的部件，从航模、制导武器、导弹、卫星、天文望远镜，无处没有它的身影，陀螺仪默默的工作保证了这些飞行设备能按照指定的方式去工作。]]></description>
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		<title>MKS 293 锁尾陀螺 MKS 293</title>
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		<pubDate>Mon, 13 Apr 2009 13:51:47 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[兼容模拟舵机和数码舵机。陀螺仪上设计有两个旋钮(VR1和VR2)，VR1可设定延迟速度(Delay)，VR2用于设定陀螺仪的感应方向(Reverse)。 台湾广韵科技出品 产品特性： 商　　标 MKS-GYRO 产品型号 GYRO GY-293 产品规格 23.5 x 21 x 10.5 mm 重　　量 12g 操作温度 -5℃ to 60℃ 工作电流 33mA 工作电压 DC 4.2-7.2V 原 产 地 TAIWAN]]></description>
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		<title>MKS 191 陀螺仪 ，mks 191 gyro</title>
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		<pubDate>Mon, 13 Apr 2009 13:38:55 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[MKS 191 陀螺仪参数未知 可以确定的细节如下 1.此陀螺仪没有DIR的功能（直接拨动陀螺仪上的开关调节正反向） 2.无法通过开关选择所使用的舵机的类型（数字舵机或模拟舵机） 性能等待黑哥评测]]></description>
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		<title>阿舍尔GA-410锁尾陀螺仪,ASSAN GA-410</title>
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		<pubDate>Mon, 13 Apr 2009 13:33:29 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[ASSAN出的陀螺仪，锁尾陀螺仪 已知 飞越 塔罗 450 直升机，非耐克斯450 适用此陀螺仪， 注意：此陀螺仪与中特威电调有不兼容现象，表现为抖舵，由于干扰导致 技术特点 传感器：石英震动式传感器。 系统控制： AVCS（Angular Vector Control System）角度向量控制系统。 双感度功能：可通过遥控器设置锁尾模式和非锁尾模式。 DIR功能：可通过陀螺仪上的拨动开关设置陀螺仪的动作方向。 LIMIT功能：可通过陀螺仪上的设定旋钮调整尾舵机的行程大小。 舵机自动识别功能,无论用户是使用的普通舵机还是数码舵机,GA410都能自动识别! 规格参数: 1．工作电压：DC 3.3 ~ 9V 2．工作电流：7mA 3．工作温度：-5℃ ~ 60℃ 4．外壳尺寸：27 × 27 × 20 mm 5．重量：15g]]></description>
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		<title>JB-08陀螺仪的调试，通用与其他陀螺</title>
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		<pubDate>Sun, 12 Apr 2009 14:48:41 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[只使用锁尾模式的，按下列方法调试 1.安装好陀螺仪，装到陀螺仪座，避免震动，这个陀螺是压电式陀螺。 2.陀螺的感度线接4通道，信号线接5通道 3.陀螺仪上有两个开关，一个是切换数码舵机和模拟舵机，一个是正反向，此陀螺无法在我的控中调试正反向，只能通过正反向开关来解决 4.再控内，将陀螺仪设置成AVCS模式（不同的控玩法不一样），设置一个开关切换，切换normal模式和AVCS模式。 5.保证尾螺距起始为零度，尾推不得和两端有挂擦（通过limit调整） 6.如果使用数码舵机 ，请将DELAY 调为0,使用遥控器来调感度 7.试飞，寻找合适的感度 需要使用普通模式的，按下列方法调试 1.安装好陀螺仪，装到陀螺仪座，避免震动，这个陀螺是压电式陀螺。 2.陀螺的感度线接5通道，信号线接六通道 3.陀螺仪上有两个开关，一个是切换数码舵机和模拟舵机，一个是正反向，此陀螺无法在我的控中调试正反向，只能通过正反向开关来解决 4.再控内，将陀螺仪设置成AVCS模式（不同的控玩法不一样），设置一个开关切换，切换normal模式和AVCS模式。 5.先关闭陀螺仪混控，用nor模式，起飞，悬停，保证不能有机头偏转，机头基本不动即可（电足的时候调试，否则有误差，因为尾推力量不足） 6.如果尾巴大幅摆动，则增加感度（陀螺仪上有个感度的旋钮），如果舵机速度较快，则可以减少DELAY的数值 如果尾巴小幅摆动，则减少感度,直到平稳。 7.切换至AVCS模式，开启混控，设置好混控度，这时候再飞，恭喜！您已经适用锁尾陀螺的功能了 这个陀螺，感度线可以插到其他有旋钮控制的通道，适用旋钮调节感度！ 我的5通道可以通过控设置模式和感度！ 这个陀螺还不错！]]></description>
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		<title>Hot! ESKY 016 WITH JB08 Gyro!</title>
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		<pubDate>Sat, 11 Apr 2009 12:48:29 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[I take this video with my mobile phone。 Unforturnalty ,  this main blade was broken But my  mobile phone was still Ok！ haha！]]></description>
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		<title>GY-611陀螺仪</title>
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		<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 17:27:09 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[GY611规格 适用电压：DC 3.8V to 6.0V 消耗电流：约70mA(@5.0V,包含感知器) 操作温度：-5°C~+60°C 放大器尺寸：57x32x15mm 感知器尺寸：30x30x18mm 放大器重量：34g 感知器重量：30g 适用于油动直升机]]></description>
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		<title>PG-800锁尾陀螺仪</title>
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		<pubDate>Wed, 08 Apr 2009 17:22:37 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[PG-800陀螺仪 规格： 工作电压：4~10伏，电流﹤60mA 外型尺寸：29.5mm×28mm×12.7mm 重量： 16.2克 工作条件：-10~60摄氏度 舵机兼容性：1520us和760us数字舵机, 频率333Hz、250Hz 此陀螺比较复杂。]]></description>
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		<title>JR 770 GYRO,</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Apr 2009 08:18:24 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[G7703D/S8900G Gyro/Servo Combo Pack Overview The G770 3D gyro uses all-new SRVS UltraLok™ technology to provide constant rotation rates regardless of head speed, wind or flight direction. And with its auto-trimming and anti-drift features, trim fiddling is a thing of the past. What’s more, the ultra high response rate 770 3D holds like no other [...]]]></description>
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		<title>Futaba Gy401 陀螺仪</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Apr 2009 08:05:19 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[GY401的处理器资料： HD6473294TF16 5-V Version (16 MHz) Package 80-pin TQFP (TFP-80C) PROM version H8/3294: 32k-byte ROM; 1k-byte RAM 备注： 适合3D的陀螺仪 ，适用于400，450，500等 电直。 但并非 必须品]]></description>
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		<title>FMT锁尾式陀螺仪 JB-08 （Mystery）</title>
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		<pubDate>Thu, 02 Apr 2009 07:55:58 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[传说中 Mystery陀螺仪和这个陀螺仪是同一个玩意 JB08是专门为直升机所设计的双感度锁尾陀螺仪， 适用各种机型,采用AVCS（Angular Vector Control System）角度向量控制系统， 注： 老高推荐我用的，适合航线，因为航线陀螺仪比3D的 更难找 此陀螺为压电式陀螺仪]]></description>
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		<title>不要被忽悠了，futaba gy 401并非首选,不要只想着高档设备</title>
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		<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 16:53:39 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[400，450用的陀螺仪比较 GY 401 + 9257  奢侈之选，3D才用得上 GA 410 + 舵机   航线铁订够（黑哥就是用这个） 0704  + 舵机    虽然不锁尾，但是也够（航线的话只要能纠正偏航就够） KDS 800+ 舵机  够,太够了 ！ FUTABA gy401为什么那么热门？说白了，还是炒作，商家要赚钱，备买futaba gy 401的，是被忽悠的 居多！ 我可以负责的说，只要愿意调试，004/005上的4in1，我都能调到不甩尾！ 最后补充一句，看紧你的荷包，只买适合你的设备，飞航线，普通陀螺仪就够！]]></description>
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