一般情况下很多人选择2S动力来飞EP200,实际上用3S同样可以飞，而且动力丝毫不输给2S
因为多了一片电池，所以电力也持久些！下面放出3S1P动力的配置方法
机身 FOX 200(相当于Ep200 v1，铝合金机身)
main moto AX-250h(2015 ),15T
Brushless ESC 25A ( must be <=25A)
Battery 3S1P 20C 11.1V 850
Throttle curve(NORMAL): 0,15,40,60,65,75,100
Pitch curve(NORMAL): -2,0,3,5.5, 7,8,9
下方式视频，鼠标移动到下面，可点击激活
机器动力配置 30A电调,E0004马达（3100KV）,9T
机器的改动： 尾桨使用了450尾桨
油门：0，12.7，52.8，65.4，70.8，80.4，100
螺距： -1，1，3，5，6，8，10
此设置起飞柔和，动力余量大，多少弥补了一些马达动力不足的缺陷
难道真的是9T齿轮的极限了么
如果增加3齿的话，是否会有烧毁电调的危险？
硬件配置
天地飞 8通 控制器
ASSAN X8R9L接收机
EK 0508舵机*3
银燕8G舵机*1 尾舵机
尾桨已经换成450的尾桨
0704陀螺仪
花牌 15C 1000毫安时电池
马达 EK-0004 3100KV,9T
中特威力40A电调，
油门曲线：36，53，61.9，66，75.3，92.5
螺距曲线: -2,0,3,5,7,9
此配置适用于塑料版本 016,016无刷马达，9T齿轮，15C 1000毫安时电池！
硬件 ： ESKY-E016 ARF
EK5-0508*4
EK5-E0004 moto 9T
GYRO ESKY 0704
ZTW 30A ESC
控制器和接收：TDF08 ,ASSAN 2.4 X8R9L
此机器齿轮比设计有问题，必须是低螺距高转速
下面是 螺距和油门 曲线参考设置
油门
0，30，60，68，75，78，85
螺距
-2, -1, 0,4,5,6,7
目前次配置因为陀螺仪还在路上，没有进行试飞，听飞过次机的人指点，
此配置，可以保证在油门杆60%左右位置时起飞
未完待续
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