1. Buy the simulator and simulation software fly, do not focus on any equipment or model helicopters
2.Use the simulator to practice.Keeping practicing,until you can control the helicopter in the simulation without any diffculty
(more…)
1. Buy the simulator and simulation software fly, do not focus on any equipment or model helicopters
2.Use the simulator to practice.Keeping practicing,until you can control the helicopter in the simulation without any diffculty
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必须要做的:
1.购买模拟手柄,模拟软件(50-60元),上手不要先去关注航模器材
2.练习模拟,直到在模拟器上练习条件反射(按每天八小时计算,1个月时间)
3.模拟完成后,购买遥控器和其他器材(不要买贵的,钱都送给人家了,东西不咋地,划不来,而且不锻炼动手能力,哪个便宜买哪个)
4.飞机务必购买散件自己安装,因为自己装出来的东西才放心,同时要仔细观察飞机,领悟飞机的结构,以便学习调试。
5.说明书一定要看
6.即便飞过模拟了,也请务必在真机上从悬停开始。
8.七分调,三分飞,飞的好坏,取决于飞机状态好坏,飞机状态好坏,取决于调试好坏。
必须要注意的:
1.3D不是直升机的一切,直升机的一切不止3D
2.不要随便听信各种航模论坛的讨论 ,因为这类网站,通常有“托儿”存在,新手不具备辨别力,没有相应知识,只能听任摆布
3.不可直接上飞机,除非你有足够的钱(百万,千万,亿万)
4.不要迷信品牌,不要迷信进口,要知道我国是出口国,什么玩意都是中国制造,无商不奸,厂家会脑门坏掉把工厂设在美国和日本么?
5.如果是搞艺术的,请勿碰航模,因为在数理化知识要求极高的项目面前,这类新手与文盲无异,很难理解相关的知识
参考上述几点,就可多快好省的飞好飞机
倒是够简陋,包子有肉不在褶上
TC F6平衡充的全套东西,一个充气器,一个充电口,一张光盘,一包线
看看厂家(这个厂家叫做天车电子)对TC F6的说明:
价格也不贵,300不到,话说目前市面上的平衡充,其实串冲的居多,没有真正的平衡充
这东西也算相比IMAX B6 ,UN A6 ,BC6 之类的充电器也算是对得起价格了
航模直升机上,有两片小叶子,称为副翼,有时候是两个小锤子,称之为平衡锤
副翼和平衡锤的作用是不同的,很多人把副翼和平衡锤的作用都看成是起平衡作用
其实这是一个误区,那么,两者间到底有何不同呢?
首先做一个测试,
把倾斜盘向前倾斜,转动旋翼头,会发现旋翼头螺距会发现周期性的变化,当一个桨夹子的球头,转动到机器前方的时候,旋翼头的平面,会有个向前倾斜的动作,因为这时候,大桨的螺距发生了变化,直升机就是靠这种变化实现前后左右倾斜的,此时观察副翼,副翼也会有大桨一样的变化,副翼会有一个微小作用力,推动机器向前倾斜。
所以,副翼的作用的就是让飞机动作快速的到位,若吧副翼出去,飞机动作到位的速度很慢,用手发出的指令去修正的话,似乎飞机永远跟不上手修正的动作,且手上的指令永远要提前发出,这时候,飞机就会飘来飘去
再来看看平衡锤,
平衡锤就是个小小锤子,不会有螺距变化,但是因为平衡锤比较重,转动起来陀螺效应明显,对飞机的各种倾斜姿态,会有迟滞作用,飞机要拖着平衡锤快速移动,需要的力略大于不拖着平衡锤的状况,这就是为何,有平衡锤的机器都比较稳定的原因。