山寨lama飞行视频 ，比美ESKY Lama
下面两段 飞行视频，大家自己参考吧，有一段还故意摔了下！
这机器飞起来 很可爱，控的手感很硬！跟我之前的817的控是一个感觉！具体稳定性大家自己看
这个lama的电池容量很小，没电的时候异常难操控。。飞一圈就没有电了。敏捷程度，稍微差点，飞起来有点一顿一顿
至于原因 稍后解释
先放摔的视频
摔后充电一会，啥都没有修，接着飞
直升机的基础知识,入门必读
直升机最大特点是以一个或多个大型水平旋转的旋翼提供向上升力。直升机可以垂直升降，也可以停留在半空不动（悬停），或向后飞行，这一突出特点使得直升机在很多场合大显身手。直升机突出的反坦克能力更是是它成为现代战争不可缺少的一环。直升机的缺点是旋翼阻力大，速度低，耗油量高，航程短，在战争中雷达反射面积大，易遭受地面单兵作战武器的袭击。
原理
普通固定翼飞机飞行浮力源自固定在机身上的机翼。当定翼飞机向前飞，机翼与空气的相对运动产生向上升的浮力。直升机的浮力也来自相同的原理；但是直升机上的机翼并不是固定在飞机上，随著飞机向前运动；而是在机顶上旋转。所以直升机上的“螺旋桨”其实是旋转中的机翼，正确名称为“旋翼”。当旋翼提供浮力的同时，也会令飞机与旋翼作相反方向旋转，必须以相反的力平衡。多数做法是以小型的螺旋桨或风扇在机尾作相反方向的推动，也有新型直升机是靠在尾部吹出空气，用附壁效应产生的推力平衡，好处是大幅减少噪音，而且也可以避免尾部螺旋桨碰损的可能性，提高飞机安全性。部分大型直升机则使用向不同方向旋转的旋翼，互相抵消对机体产生的旋转力。
历史
人类有史以来就向往着能够自由飞行。古老的神话故事诉说着人类早年的飞行梦，而梦想的飞行方式都是原地腾空而起，像现代直升机那样既能自由飞翔又，能悬停于空中，并且随意实现定点着陆。例如哪阿拉伯人的飞毯，希腊神的战车，都是垂直起落飞行器。然而它们毕竞只存在于神话故事中，那个时代的科学技术水平太低，不可能创造出载人的飞行器，可以说，那是人类飞行的幻想时期。即使在幻想时期，仍然产生了直升机的基本思想， 昭示了现代直升机的原理。最有价值、最具代表性的是中国古代的玩具“竹蜻蜒”和意大利人达•芬奇的画。
希拉贝尔旋翼头的秘密
决定遥控直升机机体特性的几个要素里项，旋翼头所占的比例相当高。要如何分辨机体特性呢?遥控直升机不像飞机一样，可以从外形上直接分辨出特级机、练习机、象真机，直升机可就不一样了，同样的旋翼头，经过不同的设定与调整，可以让性能有截然不同的表现，就算是相同的直升机，也可以安稳的适合初学者，也可以灵活的对应3D飞行，旋翼头的变化可说是相当大的。相信有许多直升机模友们从直升机的种类，即使不曾亲身试飞过，就可以大约知道飞行的特征，对直升机性能的推断依据多半也是来自于旋翼头的造型设计，但是相信也有更多的朋友们对旋翼头的性能会有著『为什么不一样』的想法?但是想要深入研究，却又被复杂的结构打败。这一次我们就来说明一下关於旋翼头的性能取决做一个研究。
决定性能的四大要素
1、三角补偿角
2、贝尔希拉比率
3、修正率
4、避震橡胶
这四个要素的搭配，可决定大多数直升机的性格。实际上有人测试过，将J牌的旋翼头装在H牌的直升机上面，整体飞行起来的感觉就会比较接近於J牌的感觉。
ESKY 016 调试参数，今日更新！能飞起来的参数
硬件配置
天地飞 8通 控制器
ASSAN X8R9L接收机
EK 0508舵机*3
银燕8G舵机*1 尾舵机
尾桨已经换成450的尾桨
0704陀螺仪
花牌 15C 1000毫安时电池
马达 EK-0004 3100KV,9T
中特威力40A电调，
油门曲线：36，53，61.9，66，75.3，92.5
螺距曲线: -2,0,3,5,7,9
此配置适用于塑料版本 016,016无刷马达，9T齿轮，15C 1000毫安时电池！
天地飞WFT08/09的一些功能
1.天地飞使用模拟器问题
将调制类型改为PPM，十字盘调整为普通，其它的如果通道反向了就在正反设置里面改一下就可以了。
2.油门开关设定
在熄火设置栏-在油门%（ 0%）为阴影时，将油门杆推100%，长按确定键，这时你会看到油门100%（100%），
再设开关的位置就行了。
3.陀螺仪感度混控
模式avcs才能锁尾–混控要打开—控制开关选飞行模式–位置就是普通和3d了，先选普通，设普通模式的感度–比率：一般45%-60%（这百分比设置是非锁尾0%-100%-锁尾0%-100% ，所以此栏看到avcs就是锁尾的了）。回位置项-选idie，（设idie模式的感度，此感度要降低，不然会追尾）–比率40%-50%。根据飞行情况设定普通、3d感度比率。在不追尾（左右快速摇摆）的前提下比率值越大越好