航模直升机快速训练法,变4面悬停为3面悬停

新手飞直升机,都有个悬停问题,下面介绍快速练到4面悬停的方法!

其实4面悬停可以转化为3面悬停!

 

pic1

pic2

Share

新手扫盲之电动直升机机身材料的区别:塑料、碳纤、玻纤、金属

目前,市面上450飞机的品种无花八门,型号就不说了,太多了

按照机身的材质,可以分为塑料,碳纤,玻纤,金属。

别小看这个4钟材料,根据不同的材质需要有不同材料。

先说说四种材料的特点:

塑料: 这个塑料和一般人概念里面塑料是完全两码事。塑料并不是大家想的那种不结实。塑料掺了碳,和其他特殊添加剂厚,强度已经和大家概念里面的不一样了,掺了碳厚强度大大加强了,因为塑料有伸缩性,所以就算变形了,仍然可以使用,用在非关键的零件上还是可靠的,成本也较低,一般做塑料机身的,都会使用特殊的 添加剂,来保证强度。

玻纤:玻纤的特点是结实,强度较高,玻纤没有伸缩性,但是再遇到较大的 外力的 时候有一定韧性。

碳纤:这个材料比较复杂,碳纤维的玩意都是一次成型的,生产的时候以T为单位,T数大了,会变得很脆,T数小了,强度不够
所以别看是碳纤维,材料差别是很大的,不是靠价格来分辨的,一般玩家很难分辨,只能凭借感觉。飞3D倒是推荐碳纤维机身比较合适,炸鸡的一瞬间,飞机解体,能很好的保护飞机内的设备,F1赛场也是这么设计的。

再说说金属:金属的机身,外观倒是不错,但是金属有个特性就是会变形,如果有韧性的金属变形了,那么几乎没有矫正的可能
所以金属的机身我不怎么推荐,但是谁要是经不起诱惑,去买了,那也只能自求多福。

注意:我这儿所说的机身不是指旋翼头。就是指机身而已,关于旋翼头的问题,我已经说过了,飞机零件精度一文有说明,金属的会好些能够保证精度

对于新手来说不要相信什么耐炸,千万记住,炸鸡,没有不坏东西的,有的东西表面没坏,其实零件有了间隙也是损坏

能量守恒定律,大家要遵守,炸鸡的 话,结实的玩意不会坏,那么就一定会坏不结实的零件

不管您打算买的是亚拓,固朗,还是买的飞越,菲耐,一定要考虑清楚自己的需求,任何一种材质的飞机都经不起炸的
悬停会炸鸡,那是新手!不必一味追求碳纤维,金属,因为飞机炸了后总会有问题的~!至于是450c,450B,还是450s就看各位的需要了。

Share

新手扫盲之直升机起飞时候往左漂的原因

很多新手飞直升机的时候都发现,为什么推油门的时候,飞机会向左飘逸?

而且每次都是这样?其实地面效应,还有原因,向左漂移的情况在电直上特别明显,

下面解释下飞机向左漂移的原因:

如图

电直地面效应,向左漂移

电直地面效应,向左漂移

1.飞机头会左偏,当大桨转动的时候
2.尾桨必须产生推力,推动尾巴向左,修正飞机姿态
3.两者的合力使飞机向左漂移
4.电动直升机较轻,所以漂移比较明显

Share

高精度飞机的秘密:关系到飞机精度的主要零件

其实直升机飞机最主要的精度来自于哪儿?
说简单点2大部分。
1.旋翼总成
2.舵机

旋翼总成目前有两种结构
1.副翼在主翼下方的,包含四个零件:十字盘,希尔臂(混控臂),日字框,旋翼头,典型的
飞机如菲奈,飞跃,FMT
2.副翼在主翼下上方的,包含三个零件:十字盘,希尔臂(混控臂),旋翼头。

以下图为例

img_5119

ESKY 016  混血桨夹子

图中的结构是比较容易维护的,整套旋翼总成只有3个零件,

基本上希尔臂,旋翼头不产生间隙,基本上就能保证精度

最重要的是舵机可以有间隙,舵机一旦有间隙,飞机再怎么调整

也调不精细。

 

最重要的是尽量选择结构简单的飞机,这样可以大大节省维护的精力

Share