EP200的旋翼头
EP200 旋翼头
250的旋翼头
EP200机身，无反转齿，皮带直接传动
Trex 250的机身，反向齿传动
EP200尾变距，7字臂大力臂设计，尾推总行程较大
Trex 250尾变距，小力臂设计
总结一下 EP200和 Trex 250的区别 ：
1.Trex 250旋翼头采用正补角设计 ，EP200采用负补角设计，请注意观察两种旋翼头的桨夹子的球头。
2.Trex250尾部传动用反向齿的设计，EP200使用直接传动设计。
3.Trex250尾部7字臂使用小力臂设计 ，EP200使用大力臂设计
也是大家所说的玻璃纤维板，一般用于软包基层，外面再包布艺、皮革等，做成美观的墙面、吊顶装饰。
应用非常广泛。具有吸音，隔声，隔热，环保，阻燃等特点。
一切以碳纤维纱（碳纤维丝）作原料，通过编织、缠绕、压模、卷制等加工手段，制成的可以用于其它用途的材料，即为碳纤材料。
碳纤材料主要分为两个大类：碳纤维布、碳纤维制品
碳纤维布指的是将碳纤维纱通过编织、缠绕等方式制成的一种类似于布匹外型的原材料。
目前，业界使用最多的碳纤维布是碳纤维预浸布。
碳纤维预浸布指的是将环氧树脂涂抹、附着在碳纤维布上，这样只需对碳纤维预浸布进行压模、卷制 等加工，就可以得到碳纤维制品。碳纤维制品主要有管材和板材两种。通过各种工艺加工，可以得到不同材质，不同特性的碳纤维制品，以及不同形状的管材、板材 及异型材料。
碳纤维预浸布分为单向预浸布和编制预浸布两种。
单向预浸布根据厚度不同，分为0.2MM、0.15MM、0.125MM、0.1MM、 0.075MM、0.05MM。
单向布还延伸出玻纤拖布，玻纤拖布是碳纤维单向布与玻璃纤维编织布复合在一起。
航模直升机上,有两片小叶子,称为副翼,有时候是两个小锤子,称之为平衡锤
副翼和平衡锤的作用是不同的,很多人把副翼和平衡锤的作用都看成是起平衡作用
其实这是一个误区，那么，两者间到底有何不同呢？
首先做一个测试，
把倾斜盘向前倾斜，转动旋翼头，会发现旋翼头螺距会发现周期性的变化，当一个桨夹子的球头，转动到机器前方的时候，旋翼头的平面，会有个向前倾斜的动作，因为这时候，大桨的螺距发生了变化，直升机就是靠这种变化实现前后左右倾斜的，此时观察副翼，副翼也会有大桨一样的变化，副翼会有一个微小作用力，推动机器向前倾斜。
所以，副翼的作用的就是让飞机动作快速的到位，若吧副翼出去，飞机动作到位的速度很慢，用手发出的指令去修正的话，似乎飞机永远跟不上手修正的动作，且手上的指令永远要提前发出，这时候，飞机就会飘来飘去
再来看看平衡锤，
平衡锤就是个小小锤子，不会有螺距变化，但是因为平衡锤比较重，转动起来陀螺效应明显，对飞机的各种倾斜姿态，会有迟滞作用，飞机要拖着平衡锤快速移动，需要的力略大于不拖着平衡锤的状况，这就是为何，有平衡锤的机器都比较稳定的原因。
401于750的实质区别
1.用401飞自旋动作相对柔和，用750的话会有硬邦邦的感觉
2.用401飞自旋，停车的时候刹车比较柔和，用750飞同样动作刹车比较快
本质上说两种陀螺仪没有区别，只是算法不同而已
如果喜欢飞的优雅一些，401是不二选择，反之选GP750
目前，市面上450飞机的品种无花八门，型号就不说了，太多了
按照机身的材质，可以分为塑料，碳纤，玻纤，金属。
别小看这个4钟材料，根据不同的材质需要有不同材料。
先说说四种材料的特点：
塑料： 这个塑料和一般人概念里面塑料是完全两码事。塑料并不是大家想的那种不结实。塑料掺了碳，和其他特殊添加剂厚，强度已经和大家概念里面的不一样了，掺了碳厚强度大大加强了，因为塑料有伸缩性，所以就算变形了，仍然可以使用，用在非关键的零件上还是可靠的，成本也较低，一般做塑料机身的，都会使用特殊的 添加剂，来保证强度。
玻纤：玻纤的特点是结实，强度较高，玻纤没有伸缩性，但是再遇到较大的 外力的 时候有一定韧性。
碳纤：这个材料比较复杂，碳纤维的玩意都是一次成型的，生产的时候以T为单位，T数大了，会变得很脆，T数小了，强度不够
所以别看是碳纤维，材料差别是很大的，不是靠价格来分辨的，一般玩家很难分辨，只能凭借感觉。飞3D倒是推荐碳纤维机身比较合适，炸鸡的一瞬间，飞机解体，能很好的保护飞机内的设备，F1赛场也是这么设计的。
再说说金属：金属的机身，外观倒是不错，但是金属有个特性就是会变形，如果有韧性的金属变形了，那么几乎没有矫正的可能
所以金属的机身我不怎么推荐，但是谁要是经不起诱惑，去买了，那也只能自求多福。
注意：我这儿所说的机身不是指旋翼头。就是指机身而已，关于旋翼头的问题，我已经说过了，飞机零件精度一文有说明，金属的会好些能够保证精度
对于新手来说不要相信什么耐炸，千万记住，炸鸡，没有不坏东西的，有的东西表面没坏，其实零件有了间隙也是损坏
能量守恒定律，大家要遵守，炸鸡的 话，结实的玩意不会坏，那么就一定会坏不结实的零件
不管您打算买的是亚拓，固朗，还是买的飞越，菲耐，一定要考虑清楚自己的需求，任何一种材质的飞机都经不起炸的
悬停会炸鸡，那是新手！不必一味追求碳纤维，金属，因为飞机炸了后总会有问题的~！至于是450c，450B，还是450s就看各位的需要了。
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