(1) main blade：Φ340mm
(2) weight: 226g(battery included）
(3) size ： 415mm*77mm*174mm
(4) moto：2 pics of 130 moto
(5) 100% completed
(6) 4 channel transmitter
(7) 4 in 1 mixed controller
(8)7.4V 800mAh Li-Po battery
COLCO Bell 222 4 channel rc helicopter
(1) main blade：Φ340mm
(2) weight：约226g(含电池)
(3) size：415mm*77mm*174mm
(4) moto：2 pics of 130 moto
(5) 100%completed
(6) 4 channel transmitter
(7) 4in1 mixed controller
(8) battery:7.4V 800mAh Li-Po Battery
1. Buy the simulator and simulation software fly, do not focus on any equipment or model helicopters
2.Use the simulator to practice.Keeping practicing,until you can control the helicopter in the simulation without any diffculty
(more…)
目前磷酸铁锂电池（A123）非常流行，很多人用他来进行航模飞行，为电动直升机和电动固定翼提供动力，
似乎磷酸铁锂电池是最适合飞行的，不怕过放，充电稳定，真的如此么？
我们将磷酸铁锂电池和锂聚合物电池（Li-Po）做个比较吧。
重量：
3S 2200mah 锂聚合物电池 重量 175g
3S 2000MAH 磷酸铁锂电池 重量 210g
电压 ：
3S 2200mah 锂聚合物电池 电压 11.1V
3S 2000MAH 磷酸铁锂电池 重量 10.8V
大家看，同样3S的磷酸铁锂电池，重量大于3S的锂聚合物电池，
但是电压却要低很多，电压低很多，就需要较高KV的马达，
同等功率下，电压较低的话，用电设备的电流也较大，需要较大的调速器提供负载
使用 磷酸铁锂电池，电压没有增加多少，重量却增加了30-40g，每组电池片数越多，
重量增加的也越多，但是电压远远低于相同片数的磷酸铁锂，这对于飞行很不利的，
推重比和功率重量比发生了变化，动力没有增加，重量却增加了，不要小看增加的重量
飞机越小，对重量的增加越敏感
同时磷酸铁锂电池（A123）并不是所有充电器都支持，需要能支持磷酸铁锂电池（A123）的充电器
比如天车电子的TC F6平衡充电器。
所以航模上是否使用磷酸铁锂电池和A123电池需要斟酌，否则真的是丢了西瓜捡了芝麻，得不偿失
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