8spy 八卦特工 8-|

运气背！电调保护，把机器炸了，损失侧板一片！菲耐的碳纤维板太保护设备了。。。直接裂开了！。。。

下面是JJ的图，怎么有解剖演示图的味道。。。-_-

作案工具，电摩一个。

懒得画图了，找片坏的侧板当样本，玻纤板是老早买的，本打算做200的机身的，先用来修450吧

基本外形切割完毕

大家看看，宝玉山寨版本

先打孔

基本成型了

装上飞机！我已经试飞过了，共振很小，比原先的下侧板要好

完工

亚拓的450 Trex 450 sport和Trex 450 pro已经问世了，但是 sport和 pro真的有那么神奇么？

那么不妨看看450设计的秘密吧

在了解450 sport和450pro的秘密之前，请先看一下关于希拉贝尔的知识：点此查看

接下来先看看450的一部分旋翼头设计

看下图,下图是450V2和SE得设计

倾斜盘带动桨夹子改变螺距使飞机朝各个方向倾斜，因为桨夹子到摇臂 的连杆角度是倾斜的，所以倾斜盘倾斜5度，桨夹子不可能和倾斜盘平衡，倾斜的度数会较少！

450V2的特点：响应速度快，动作到位慢，整体动作偏慢

亚拓的450 sport和450pro，也就是俗称的V3，旋翼头修了V2的bug，所以动作变灵活了

他们是怎么修bug的呢？请看下图

对应上图，V2的这根绿线是斜的，到V3只把绿线搞得接近垂直了！没错450SPORTS 和 450PRO的真正的大改动

就是 改了桨夹子的参数，增加了球头刀桨夹子轴心的距离！这才是真正的改动，其他改动可以忽略了！

为了防止V2用户不淘手里的老机器，所以亚拓又修改了中联的尺寸 ，拿我一位朋友的话说，叫改改尺寸好便钱

不信的话各位sport用户和pro用户仔细看看自己的飞机

所以 航模这东西，大家千万要擦亮眼睛！无商不奸，店大欺客。